近日，昌金改扩建SSZ1标深挖路堑抗滑桩灌注全部完成，标志着项目深挖路堑施工取得突破性进展，为后续标尾主线路面拼宽贯通奠定基础。

昌金改扩建SSZ1标深挖路堑共11段，其中设计有抗滑桩有4段，共计92根抗滑桩，抗滑桩设计截面尺寸为2.5m×2m，单根长度为16m。

本项目深挖路堑集中在标尾段落，防护形式多种多样，施工空间相比于新建项目较小，施工难度较大，一直制约着路基拼宽的贯通。项目部联合总监办、项目办进行出谋划、策统筹规划，倒排节点工期，根据部分坡面存在碳质页岩遇水易膨胀的地质情况，最终采取人工挖孔与旋挖钻两种施工工艺相结合，合理配置机械和施工班组，采取隔桩跳挖平行流水施工组织，同时配置齐全的安全防护用品以及加强安全巡查，最终实现了抗滑桩在春节前安全保质保量按期完成节点目标，为项目的推进又跨越了一大步。沪昆高速是江西省高速公路网主骨架，随着经济发展需要，公路车流量迅速增长，沪昆高速昌金段要从双向四车道扩建为八车道。昌金项目建成后，将极大提升江西京九、沪昆高速公路“十字型”主骨架通行能力和服务水平。

下一步，项目将发挥党建引领作用，提前布局谋划，做好节后复工安排，抢抓节后有利时机，要求项目管理人员及施工班组及时到岗，全员上下齐心全力冲刺，为项目第二阶段的交通导改提供有力的保障。（杨杰）