近日，记者看到南昌交警发布了一则通告，针对北一环（蛟桥立交-英雄大桥东）、西一环（蛟桥立交-前湖立交）、枫生快速路（前湖立交-祥云立交段）拟禁止货运车辆通行。记者了解到，这些道路的交通位置十分重要，但由于车流量太大，已经造成了交通拥堵，成为了南昌的交通堵点，影响道路的通行，所以“禁货”一事被提上议程。

“快速路上走不快”亟待解决

昨日，记者来到枫生快速路前湖立交路段，这里的货车川流不息，因为是重要的出城通道，所以车流量非常大。同时，这里对接320国道，所以货车等重型车辆很多。除了枫生快速路之外，由于相互连通，北一环和西一环的车流量也十分大。

“每天都要途经枫生快速路上班，早高峰期间必堵。”在昌北机场上班的黄先生告诉记者，他每天早上8时许会经过枫生快速路，基本上每次的行车速度都非常慢。“之前认为修完快速路交通就会顺畅，可没想到，还是堵。”

记者了解到，正是因为原有道路不能满足现在的需要，所以，南昌规划了枫生快速路（南昌北枢纽至虹桥立交段）提升改造工程，在现有道路断面基础上进行拓宽，改为双向六车道，道路进行提升改造之后，力求有效缓解拥堵问题。

计划让中大型车辆限时通行

近日，南昌交警征集意见，拟禁止货车通行。交警部门计划，7时至23时，禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械车辆在以下道路通行：1、北一环（蛟桥立交-英雄大桥东）2、西一环（蛟桥立交-前湖立交）；3、枫生快速路（前湖立交-祥云立交段）。

在可通行时段内，中型（含）以上客、货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械车辆途经以上道路行驶时应靠右侧车道通行，不长期占用左侧超车车道。

全天“禁货”不符合现实需求

记者采访中了解到，发出这条禁货令的直接原因就是为缓解城区的交通压力。“早就该禁了，路上全是大货车。”“为什么不全天禁货呢？”提出禁货的方案后，许多人都表示支持，但也有人提出希望24小时禁货。

“全天‘禁货’的难度较大，因为这里是进出城的主要干道，货车的需求十分大，现在只能考虑让货车夜间通行。”一位不愿透露姓名的交警说道。

对于北一环、西一环、枫生快速路的禁货一事，南昌交警近日召开了听证会，但最终如何“禁货”、何时开始禁，还有待于听证会结果的公布。

南昌交警已开展多次货车专项整治

对于货运车辆的问题，南昌交警曾经开展过多次专项整治行动。在不久前，为期2个月的货车交通违法集中整治夜查行动中，在金山大道、昌东大道、昌南大道、祥云大道、枫生快速路、英雄大桥、沿江快速路、320国道、105国道等货车主要通行路段，重点查处货运车辆涉牌涉证、逆行、违反装载规定（超长、超宽、超高、超载）、闯红灯、闯禁行、超速、未年检、未报废上路行驶等8类违法行为。整治行动开展一周以来，就查处货车违法1100起，暂扣货车25辆，其中货车闯禁行620起，不按规定安装喷涂放大字号230起，超载25起。