▲工作人员协助旅客验证进站乘车。

▲旅客在自助售取票机前办理业务。

▲旅客在南昌西站站台有序排队等候乘车。

▲机械师检修动车座椅扶手。

▲工作人员清理动车组车轴的残留油渍。

今日，为期40天的春运正式拉开帷幕。面对庞大的春运客流量，南昌铁路如何筹备春运保障工作？昨日，记者提前来到南昌东站、南昌东动车组运用所等地进行探访，为读者带来一线的报道。

智能设备亮相车站 护航旅客平安便捷出行

1月25日，记者来到南昌东站，只见干净整洁的候车大厅内已有大批旅客拖着行李箱准备踏上回家的旅途。今年是南昌东站启用的首个春运，一批智能设备也将充分发挥作用。

“车站内的智能平台能对站内客流密度实时评估监测，并主动识别站台旅客越过安全线、扶梯逆行等不安全因素，自动进行广播提醒，为旅客出行安全增添一道保障。”南昌东站副站长邹娴静向记者介绍道。

记者注意到，南昌东站装备了数字化地标，通过站台地面上的数字显示屏显示车次、车厢号等信息，方便旅客识别。高架候车室卫生间采用智能厕所引导系统，可以直观地看到厕位使用状态。同时，这个系统还能对卫生间环境数据进行监测显示。

记者在候车大厅注意到，除了普通的座椅，南昌东站还专门配备了576张具有免费充电功能候车椅，每个座位旁都配有多种类型数据线的接口，以满足旅客充电的需求。

智能系统实时监控 保障春运动车组平稳运行

为保障春运期间动车组的安全运行，南昌东动车组运用所充分发挥智能系统的科技优势，为春运期间动车组平稳运行提供有力保障。

综合组作为南昌东动车组后勤保障部门，主要负责管理工具室、智能立体仓库，完成物料储备、工具发放以及完工校验等工作。“工具室里的每一件工具都安装了芯片，并通过铁路工具智能领用系统，将领用者的人脸信息和使用时间记录在册，还可实时查询工具的使用地点和状态，有效解决了工具遗留问题。”南昌车辆段南昌东动车组运用所综合组工长王晶一边向记者介绍,一边演示着如何取用、归还工具。

王晶表示，在日常检修的过程中，作业人员要用到的工具材料种类繁多，南昌东动车组运用所结合铁路工具智能领用系统对所有工具材料进行模块化管理，实施分类定点摆放，在扩大储备量的同时提高领用速度，提升作业效率，为春运期间动车组平稳运行提供有力保障。

地勤司机坚守春运 确保运输生产畅通有序

为保障春运运输生产畅通有序，南昌机务段动车车间挑选了一批业务精湛、耐心细致的老师傅担当地勤司机值乘任务。

当天上午，南昌机务段动车组地勤司机苏盛正在高铁司机室检查各项设备。“今年是我参加工作以来的第32个春运，除了承担动车所内的调车任务，我们还需要开好动检车，扫清旅客回家路上的所有安全隐患，保证春运期间高铁和旅客列车运行的绝对安全。”苏盛回忆起自己参与过的30多个春运，感觉非常自豪，“高铁和旅客列车安全无小事，我将用更加严格的标准要求自己，在旅客看不见的地方助力春运工作畅通有序。”

探伤人员反复“找茬” 实现动车轮轴“零故障”出库

“各单位请注意，动检5道2列位动车组放电作业结束，可以开始无电作业！”随着检修库内响起的提示音，南昌车辆段南昌东动车组运用所检修库内的作业人员立马忙碌起来。

探伤组作业人员万越晖和同事们带上事先准备好的动车组空心轴探伤设备以及其余工具物料，快速走到作业地点开始检修。只见他熟练地拿着摄像手电，对动车组轴箱周边螺栓、铁丝及轴端部件进行外观状态检查，随后拿起拆装工具对动车组轴端装置及轴箱盖进行拆卸，为轮轴探伤步骤做好准备。

动车组车轴的疲劳裂纹和内部缺陷无法直接用肉眼发现，需要通过设备显示出的数据和图形来分析判断缺陷的位置、方向和大小。春运期间，动车组上线率高，任务量大。为了实现轮轴“零故障”出库的目标，探伤作业人员不敢马虎，不放过任何一个异常反射，每当发现可疑之处，万越晖和同事们就会打着摄像手电筒，在探伤部件上反复“找茬”，在探伤机电脑上对波形反射进行再三分析对比，直到确定排除缺陷故障的可能性。

志愿者上岗服务 温暖旅客回家的路

为畅通旅客出行“最后一公里”，保障铁路抵昌乘客换乘地铁的出行需求，1月26日起，南昌地铁2号线以南昌西站、南昌火车站为始发站点，常态化专项加开夜间铁路接驳快车。

此外，南昌车站在常态化开设售票窗口的同时，会根据车站客流情况，动态增设售票窗口和安检口，减少旅客排队时间，确保旅客顺畅购票、进站。

春运期间，南昌车站还招募青年志愿者300余名，在进站口、服务台、电梯口等关键处所，增派人员力量，加强现场的帮扶和引导工作。